EXTENDO 944X
EXTENDO 944X Featuring several next gen optimizations, the Extendo 944X telehandler is powered by a standard
Featuring several next gen optimizations, the Extendo 944X telehandler is powered by a standard 74-horsepower engine and features tried-and-true Pettibone hydraulics
Una función estándar durante 2 años en la grúa Cary-Lift, X-COMMAND pone a su alcance información en tiempo real sobre su máquina Pettibone:
Diseñada para afrontar una amplia variedad de aplicaciones ferroviarias, la Speed Swing 445F2-E de Pettibone es una máquina versátil que ofrece la potencia necesaria para colocar rieles, instalar durmientes o despejar el camino. Esta unidad está equipada con un motor diésel turboalimentado y un brazo con rotación de 180 grados, lo que mejora la productividad. Gracias a su sistema hidráulico de precisión, su compatibilidad con numerosos accesorios y su capacidad para operar tanto sobre rieles como fuera de ellos, la grúa Speed Swing 445F2-E está preparada para cualquier tarea ferroviaria.
La 445F2-E está impulsada por un motor diésel Cummins QSB6.7L Tier 3 de 160 HP (117kW).
El tanque de combustible de 49 galones ofrece un 29 % más de capacidad que el modelo anterior.
El sistema hidráulico es operado por joysticks dobles pilotados y supervisado mediante un módulo de pantalla digital.
El diseño del brazo ofrece una rotación de 180 grados.
El convertidor de par ha sido modificado para ofrecer un aumento del 16 % en el esfuerzo de tracción.
La transmisión Dana T20000 de 3 velocidades, con control de cambio eléctrico mediante empuñadura giratoria, ofrece un par excepcional.
Tracción en las cuatro ruedas con rangos alto/bajo, e incluye desconexión del eje trasero.
Los ejes Meritor rediseñados incluyen un portador HP, freno de estacionamiento hidráulico conforme al estándar de la industria y un nuevo diferencial delantero con bloqueo.
Los frenos de servicio de disco seco externos en las cuatro ruedas ofrecen una potencia de frenado segura y confiable. Incluye freno de estacionamiento SAHR.
Las áreas hidráulicas y eléctricas centralizadas permiten un mantenimiento rápido y sencillo. La cabina basculante y el compartimiento del motor brindan acceso directo a los puntos de servicio y componentes de la máquina.
Las ruedas hi-rail modulares de serie son más fáciles de reemplazar y reducen el costo de sustitución.
Los neumáticos delanteros y traseros 14.00 R24 todoterreno permiten el desplazamiento y una maniobrabilidad sencilla fuera de la vía.
La cabina cuenta con certificación ROPS/FOPS, cristales de seguridad polarizados e incluye un panel de instrumentos completo, cámara de reversa, control de clima y limpiaparabrisas. El tablero superior rediseñado incorpora un clúster digital de indicadores, que permite visualizar alarmas del motor, indicadores y códigos de diagnóstico a través del protocolo J1939 CAN bus. También ofrece un acceso ergonómico mejorado para el pasajero y escalones rediseñados para reducir daños en campo.
La cabina está diseñada para ofrecer un mejor acceso a los componentes internos, lo que permite realizar tareas de mantenimiento y servicio de rutina de forma más rápida y eficiente. Esto reduce el tiempo de inactividad, disminuye los costos de mano de obra y mantiene la máquina operativa.